ავტობუსის ტოპოლოგიის, ფუნქციების, მახასიათებლების, მახასიათებლების, მუშაობის, უპირატესობებისა და ნაკლოვანებების გაგება

ავტობუსის ტოპოლოგიის, ფუნქციების, მახასიათებლების, მახასიათებლების, მუშაობის, უპირატესობებისა და ნაკლოვანებების გაგება - ამ დისკუსიაში ჩვენ ავუხსნით ავტობუსის ტოპოლოგიას. რაც მოიცავს ავტობუსის ტოპოლოგიის, ფუნქციების, მახასიათებლების, მახასიათებლების, სამუშაო მეთოდების, ავტობუსების ტოპოლოგიის უპირატესობებისა და უარყოფითი მხარეების გაგებას, რომელზეც განვიხილავთ სრულად და მსუბუქად. დეტალებისთვის, გთხოვთ ყურადღებით წაიკითხოთ ქვემოთ მოცემული მიმოხილვა.

ავტობუსის ტოპოლოგიის, ფუნქციების, მახასიათებლების, მახასიათებლების, მუშაობის, უპირატესობებისა და ნაკლოვანებების გაგება

აქ სრულად განვიხილავთ ავტობუსის ტოპოლოგიას

ავტობუსის ტოპოლოგიის გაგება

ავტობუსის ტოპოლოგია არის ტოპოლოგიის სახეობა კომპიუტერულ ქსელებში, რომელიც იყენებს ერთ კაბელს, როგორც გადაცემის საშუალებას, ან იყენებს ცენტრალურ კაბელს, როგორც ყველა კლიენტი და სერვერი დაკავშირებული. ავტობუსის ტოპოლოგიის კიდევ ერთი განმარტება არის ტოპოლოგიის ტიპი, რომელიც იყენებს ერთ კაბელს, როგორც გადასაცემად, სადაც ამ კლიენტის ყველა მომხმარებელი დაუკავშირდება სერვერს.

კომპიუტერულ ქსელებში ავტობუსის ტოპოლოგიის გამოყენება გამოიყენება კლიენტებსა და ერთ ქსელში მყოფ სერვერებს შორის კავშირის გასაადვილებლად, მონაცემთა გაზიარების გასამარტივებლად. მთავარი ის არის, რომ თუ მხოლოდ ერთი სერვერია მინიჭებული მცირე რაოდენობის კლიენტებისთვის მომსახურების უზრუნველსაყოფად, ავტობუსის ტოპოლოგია შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ვარიანტი.

ამ ტიპის ტოპოლოგია თითოეულ კომპიუტერზე იქნება დაკავშირებული ერთი გრძელი ძირითადი კაბელით, რომელსაც აქვს მრავალი ტერმინალი და მთავარი კაბელი ასევე გამოიყენება მონაცემთა გადაცემის სახით. ამჟამად, ავტობუსის ტოპოლოგიის გამოყენება იშვიათად გამოიყენება კომპიუტერულ ქსელებში სხვადასხვა მიზეზების გამო.

ავტობუსის ტოპოლოგიის ფუნქცია

ავტობუსის ტოპოლოგიის ფუნქცია მსგავსია სხვა ქსელური ტოპოლოგიების ფუნქციისა, კერძოდ, ორი ან მეტი კომპიუტერის შეერთება, რომ მათ კომუნიკაცია შეძლონ მონაცემთა გაცვლისთვის.

ავტობუსის ტოპოლოგიის მახასიათებლები

ავტობუსის ტოპოლოგიის მახასიათებლებია:

• ეს არის ძველი ტექნოლოგია, რომელსაც ზედიზედ ერთი კაბელი უკავშირდება
• არ საჭიროებს აქტიურ აღჭურვილობას ტერმინალების / კომპიუტერების დასაკავშირებლად.
• თითოეული კომპიუტერი პირდაპირ არ არის დაკავშირებული სხვა კომპიუტერებთან, მაგრამ მას უკავშირდება ერთი კაბელი, რომელიც არის გადამცემი საშუალება.
• ერთიანი კაბელი არის გზა, რომელზეც მონაცემები გაივლის
• ხშირად ძირითადი კაბელის ბოლოს მიმაგრებულია ტერმინატორი, რომელიც ემსახურება სიგნალის მეორე ბოლოსკენ მიბრუნებას.
• კაბელის ბოლოს დამონტაჟებულია 50 ohm oh კონექტორი
• კაბელის გაწყვეტის შემთხვევაში, სხვა კომპიუტერებს არ შეუძლიათ კომუნიკაცია
• წარმოქმნილი პრობლემების იდენტიფიცირება რთულია
• ტექნოლოგიის მხარდაჭერა აღარ არის ხელმისაწვდომი (შეწყვეტილი მხარდაჭერა)

ავტობუსის ტოპოლოგიის მახასიათებლები

ქვემოთ მოცემულია ავტობუსის ტოპოლოგიის მახასიათებლები, კერძოდ:

• ქსელის ინსტალაციის პროცესი მარტივად შეიძლება განხორციელდეს
• არსებობს მთავარი კაბელი, რომელიც ფუნქციონირებს როგორც მონაცემთა მოძრაობის ცენტრის პუსატი
• თითოეული კვანძი დაუკავშირდება სერიულად და ძირითადი კაბელის დასასრული დამონტაჟდება ტერმინატორით, რომ დაიხუროს იგი
• ავტობუსის ტოპოლოტის მშენებლობისთვის გამოყენებული ღირებულება იაფია
• გაგზავნილი მონაცემთა პაკეტები ხშირად განიცდიან გადაკვეთებს ერთ კაბელში
• მოითხოვს თითოეულ ქსელურ ბარათზე BNC კონექტორს, T კონექტორს
• მთავარ კაბელზე ხშირად არის მონაცემთა ტრაფიკის სიმკვრივე
• თუ რომელიმე კვანძს აქვს დაზიანება, ქსელი გათიშული / სუსტი იქნება.

როგორ მუშაობს ავტობუსის ტოპოლოგია

ავტობუსის ტოპოლოგიის მუშაობა რეალურად ძალიან მარტივია. კერძოდ, დაკავშირება სერვერიდან და შემდეგ გაიზიარა ავტობუსის კავშირის გამოყენებით. აქ ავტობუსი არის კავშირი კომპიუტერულ ქსელში კაბელის ბოლოებს შორის. ასე რომ, თითოეულ კავშირს ექნება ავტობუსი, როგორც შემაერთებელი ან შემაერთებელი. შემაერთებლის ბოლოს ან ბოლოს, ის იკეტება კომპონენტით, რომელსაც ეწოდება ტერმინატორი.

ტერმინატორის საშუალებით, ეს ნიშნავს, რომ ქსელმა მიაღწია დასასრულს, ამ შემთხვევაში ის ასევე არის ერთ-ერთი განსხვავება სხვა ტოპოლოგიებსა და ავტობუსის ტოპოლოგიებს შორის. თუ სხვა ტოპოლოგიებს ქსელის ერთი ბოლო არ აქვთ, რადგან ისინი პარალელურია, მაშინ ავტობუსის ტოპოლოგიას აქვს ერთი ბოლო, რაც იმის ნიშანია, რომ არსებობს ტერმინატორის კომპონენტი.

ავტობუსის ტოპოლოგიის უპირატესობები

• დაზოგე კაბელის გამოყენებაში, რადგან გადამცემი საშუალება საკმარისია ერთი კაბელის გამოსაყენებლად და ასევე ცენტრალიზებულია, ამიტომ არ საჭიროებს ბევრ კაბელს.
• მას აქვს მარტივი კაბელის განლაგება, გამოყენებული ავტობუსის ტოპოლოგიის დაყენება ძალიან მარტივია, ამიტომ ინსტალაცია უფრო მარტივია
• მარტივია მისი განვითარება, რადგან კომპიუტერული ქსელების განვითარებაში შესაძლებელია კლიენტის ან სერვერის გაკეთება მარტივად, სხვა კომპიუტერების შეუფერხებლად.
• უფრო იაფი და მსუბუქი ხარჯები, ვიდრე სხვა ქსელურ შეთანხმებებს, რადგან სხვა ქსელებში მოითხოვს უამრავ კაბელს და სხვა დამატებით მოწყობილობებს, როგორიცაა ჩამრთველები ან ჰაბები, რომ შეძლოთ მოწყობილობებს შორის კავშირი კვანძები.
• იმის გამო, რომ ეს მარტივია, ძალიან ადვილი იქნება ქსელის გაფართოება ავტობუსის ტოპოლოგიაში.

ავტობუსის ტოპოლოგიის სისუსტეები

• თუ ცენტრალურ კაბელში ხდება ჩარევა, მაშინ ყველა ქსელი ასევე განიცდის ჩარევას.
• მონაცემთა მკვრივი მოძრაობის ზოლი
• მოითხოვს გამეორებას დისტანციური გამოყენებისათვის
• მცირე ქსელებში არსებული ხარვეზების გამოვლენა და იზოლაცია ისე, რომ თუ ისინი ჩარევას განიცდიან, უფრო ძნელია შეცდომების დადგენა

ამრიგად, ეს ახსნილი იყო ამის შესახებ ავტობუსის ტოპოლოგიის, ფუნქციების, მახასიათებლების, მახასიათებლების, მუშაობის, უპირატესობებისა და ნაკლოვანებების გაგება ვიმედოვნებთ, რომ მას შეუძლია დაამატოს თქვენი გამჭრიახობა და ცოდნა. გმადლობთ სტუმრობისთვის და არ დაგავიწყდეთ ჩვენი სხვა სტატიების წაკითხვა.