インフラストラクチャ：定義、タイプ、例、および問題

インフラストラクチャを理解する

インフラストラクチャは、経済的保証に必要なシステムを編成する上での基本的な物理的ニーズです。 経済が円滑に運営されるために必要となるサービスおよび施設のための民間または公共部門 良い。

ある意味で、インフラストラクチャという用語には、とりわけ学校や病院などの基本的なニーズのための社会インフラストラクチャが含まれます。 軍隊では、この用語は、そのような作戦や移転を支援するために必要な恒久的な建物や設備を指すこともあります。

別の意味でのインフラストラクチャ

他のアプリケーションで使用されているインフラストラクチャは、情報技術、正式な通信チャネル、サルランとして解釈できます。 非公式およびソフトウェア開発ツール、社会政治的ネットワーク、またはグループへの信頼 公衆。

概念的には、組織構造はインフラストラクチャの提供とシステムのサポートであるという考え または、都市、国、企業、または公益のある人々のグループなどのサービス組織の場合。 インフラストラクチャは、上部構造で明確に表現されるKarlMarxによって開発された概念を指すこともあります。

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インフラストラクチャタイプ

• ハードインフラストラクチャ

港、高速道路、空港、埠頭、鉄道、灌漑用水路など

• 非物理的なハードインフラストラクチャ

水処理設備や配水パイプラインに加えてきれいな水の利用可能性などの公益事業機能に関連して、 電気、電気通信ネットワーク（電話とインターネット）、石油、バイオディーゼル、ガスなどのエネルギー供給と流通パイプライン .

• ソフトインフラストラクチャ

それはまた、一般的に制度的または制度的枠組みと呼ばれ、さまざまな価値観（労働倫理を含む）、規範（特に 法規制や法律に発展し、成文化された）、そしてさまざまな関連当事者によって提供される公共サービスの質、特に 政府。

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インドネシアのインフラ問題

世界経済フォーラム（WEF）がまとめた2015-2016年の世界競争力レポートでは、インドネシアはインフラ開発の観点から140か国中62位にランクされています。 格付けは平均的な水準にとどまっていますが、主な原因はインドネシア経済の主要な問題のいくつかにあります。

スハルト政権下の権威主義的な新秩序政権が1990年代後半に改革時代に取って代わられて以来、インドネシアのインフラ開発は順調に進んでいません。 インドネシアに恩恵をもたらした商品ブームの中でアジア金融危機からの回復後に起こった強い経済成長のペースで 2000年代。 インフラが不足しているため、インドネシアの経済成長はその潜在能力を十分に発揮できていません。

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インフラストラクチャの例

この用語は、道路、空港、鉄道、きれいな水、貯水池、運河などの構造的なネットワークを持つ物理的または技術的なインフラストラクチャを指します。 廃棄物処理、堤防、電気通信、電気、港湾、インフラストラクチャーだけでなく、施設は別として、コミュニティ全体の経済活動をサポートすることもできます。 ラウアス。

道路が原材料の工場への輸送を容易にし、その後、コミュニティに到達するまで市場に流通させることができる例としての商品やサービスの生産。

それはについての説明です インフラストラクチャ：インドネシアの定義、種類、例、問題 教師教育のすべての読者に役立つことを願っています。 株式会社 ID

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