交通機関は次のとおりです。歴史、機能、利点、種類、インフラストラクチャ
このディスカッションでは、この場合に含まれる輸送を確認します。 理解、機能、利点、範囲、インフラストラクチャ、したがって、よりよく理解して理解するには、レビューulasanを参照してください この下。
輸送の定義
輸送とは、乗客または商品をある場所から別の場所に移動する活動です。 輸送は、ニーズを満たすプロセスのために発生します。 輸送の開発は当初、自然観測に基づいた非常に単純な技術を使用していました。
輸送技術開発の基本理念は、輸送技術の種類や特性の指標に基づいて、乗客や物資の移動性能を向上させる取り組みです。 輸送で遭遇する制約：限られた負荷と移動距離。 これまで、真にすべての顧客に対応できる輸送技術はありませんでした。 上記の側面、すなわち環境収容力、移動距離、移動速度、快適性、コスト削減 交通手段。
専門家によると交通機関を理解する
以下は、専門家による輸送の定義であり、次のとおりです。
1. Steenbrink
輸送とは、地理的に離れた場所との間で、工具や車両を使用して人や物を移動させることです。
2. モルロック
輸送とは、ある場所から別の場所に何かを転用または運ぶ活動です。
3. Bowersox
輸送とは、商品または乗客をある場所から別の場所に移動し、そこで製品を目的の場所に移動することです。
4. ハシムエンシェント
輸送とは、特定の輸送手段を使用して、陸路、水路、または空路のいずれかによって、人や物をある場所から別の場所に移動する活動です。
5. Soegijatna Tjakranegara
輸送とは、商品（商品）と乗客をある場所から別の場所に移動することです。 運送業者は、輸送サービスを提供するか、転送または遠征を必要とする人々にサービスを提供します 彼のもの。
6. ミロ
輸送とは、ある場所から別の場所にオブジェクトを移動、移動、運搬、または移動するための作業です。 転送されるオブジェクトがより機能的または目的のために機能している他の場所 確かに。
輸送履歴
物を動かすための輸送は、最初に運ぶ、運ぶなどの人力を使用して行われます。 能力が限られているため、人間はいかだやボートを使って人力の助けを借りて物体を動かし始め、代わりに 車輪が発明された後、風（水中での自然観察）、人間は動物の力を使って移動することによって輸送手段（手段）を作り始めました オブジェクト。
収容力と走行距離が増加します。 これらの課題は、1829年に蒸気機関が発明された「産業革命の時代」に解決することができます。 運動の力が蒸気機関の力に置き換えられ始め、蒸気機関の時代の後、運動の力は機械に置き換えられました 燃やす。
輸送技術の開発の簡単な説明は次のように説明することができます：
陸上輸送
人力による動き（運ぶ、運ぶ）。 環境収容力の制限により、動物の力を使って物体を動かすようになりました（環境収容力 まだ制限されています）ホイールを見つけ、さまざまなサイズとタイプの車両を生産しました：馬/カート。
自動車、金属、電子工学、情報科学技術の発展に伴い、人間は利用可能な天然資源を利用してさまざまな種類のエネルギーを作り出すことに成功しました。 そして、自動車や機関車のサイズは、すべて、環境収容力、移動距離、移動速度、快適さ、そして快適さの要求に応えることに成功しています。 安全性。
海上輸送
風力を利用できるようになる前は、いかだとカヌーが旅客輸送と貨物輸送の主な選択肢でした。 商業または商業のための海上輸送は、紀元前3000年にギリシャ人によって紀元前800年頃に始まりました。
18世紀には、蒸気機関を動力源とする船がすでに帆船に取って代わって運航されていました。 1916年に、定期的な海上輸送システム/スケジュールが最初にリバプール-ニューヨークルートで実行されました。
空輸
人間は鳩が空を飛ぶ自然な能力から学び、ある種の技術を実現するために自動車技術、電子機器、力学を開発しました。
乗客や物資をより多く離れた場所に迅速かつ快適に移動できる輸送。
歴史的に、航空輸送システムは、他の輸送モードと比較して最近開発された輸送モードです。 1903年、航空機は初めて飛行しました。 1914年に、定期商用便が導入されました。 1969年に人間は月に着陸することができました。
輸送機能
以下を含む輸送機能のいくつか：
- 日常生活における人間の活動を促進するため。
- 商品の流れと人の流れを促進するため。
- エリアの開発をサポートします。
- そして、輸送サービスで経済発展を支援する。
輸送の利点
輸送のメリットは、次の3つの部分に分けられます。
経済へのメリット
2つのグループが1つの小さなグループに含まれなくなったため、輸送により、売り手と買い手の間の最適な収益性の高い取引が可能になります。
さまざまな市場での商品の供給を同等にすることができます。 物が見つけにくい場所と物が豊富な場所の価格差は、交通の便が良いと考えられがちです。 経済活動の専門化は、さまざまな場所でのアイテムの価格によって促進およびサポートされ、均一化することができます。
社会的利益
社会的利益には以下が含まれます：
- 個人またはグループでコミュニティへのサービスになることができます。
- 場所やエリア間の距離を短くします。
- 旅行サービスを提供します。
- 情報交換等。
領土のメリット
地域、特に開発中の地域のさまざまなニーズに簡単に対応できるようになります。
政治にとってのメリット
政治的利益には以下が含まれます。
- 団結を生み出すことができます。
- 国家安全保障を向上させることができます。
- コミュニティ向けのサービスを拡張できます。
- 災害現場に行くなどの問題を簡単に克服できるようにします。
交通機関の種類と例
輸送手段は、次の3つの部分に分かれています。
1. 陸上輸送
陸上輸送には以下が含まれます：
- 高速道路輸送
次のような道路を使用して動作する車両の一種です。
- オートバイは二輪車であり、オートバイで運転される輸送手段です。現在、オートバイはインドネシアの人々によって最も広く使用されているタイプの車両です。
- 自転車は、人間がペダルを漕ぐことで運転する二輪の移動手段です。
- 乗用車はバイクで運転する交通手段であり、通常、運転席を除く「最大」8席が装備されています。
- 貨車は、商品の輸送に使用される電動輸送手段です。
- バスは乗用車と同じ車両ですが、乗用車や座席が多くなっています。
また、高速道路で使用される陸上輸送手段は他にもたくさんあります。たとえば、トリショー、ベモスなどです。
- 列車
列車はレール上を移動する輸送手段であり、列車は単独で走ることも、他の車両と組み合わせて走ることもできます。 電車は渋滞や渋滞がないため、現在人気のある交通手段です。 乗客と商品を大量に輸送することができ、列車は一般的に機関車と一連の キャリッジ。
2. 水運
海上輸送とは、海上または水中で運航できる車両を意味し、次のものが含まれます。
- カヌーは3〜5メートルの移動手段であり、一般的に川や湖で移動手段として、また魚を捕まえるために使用されます。
- 船は、人、動物、物資を海や小さな水上ボートで運ぶ手段です。
- フェリーは近距離の海上輸送の手段であり、フェリーは多くの人々の輸送において非常に重要な役割を果たしています 沿岸都市では、フェリーは2つの目的地間の直接輸送を比較的安価またはそれ以上にすることができます 小さい。
3. 空輸
航空輸送は飛行機のように空中で動作する乗り物です。 飛行機は空中または大気中を飛行することができ、一般的に人や物を輸送するために使用されます。
交通インフラ
輸送インフラストラクチャには次のものが含まれます。
陸上輸送インフラ
道路などの陸上輸送インフラ、バス停などの設備の一部を含む橋、 特にレールと呼ばれる特別な路線を使用する列車の場合、レールは列車を場所または駅に誘導します 先。
海上輸送インフラ
海上輸送のインフラは港であり、港は川、湖、または川の端に位置する施設です。 船の途中降機、物資の輸送、物資の移動、輸送と荷降ろしに役立つ海 旅客。
航空輸送インフラ
空港またはより頻繁に空港と呼ばれる航空輸送のためのインフラストラクチャ。 空港は飛行機が離着陸するための施設であり、空港にはフライトサービスオペレーターなども装備されています。
また読む：
- 細胞の発見の歴史–理論、概念、開発、種類、特徴
- 胸骨と肋骨–構造、特徴、機能、名前、胸骨
- ビジネス法資料
- 大腸菌–定義、分類、構造、要因、特性、診断、治療
- 提案資料
- データ–定義、機能、タイプ、性質、ソース、コレクション、測定、ソース、専門家